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柴油门消极影响降低 大众预期2019实现正向净现金流
来源:盖世汽车 作者:刘?#31034;? 编辑:张婷 2019-02-26 字号   打印  收藏

大众汽车集团近日公布了2018财年初步业绩报告。该公司表示,受汇?#25910;?#33633;及由新排放测试法规造成的供应瓶颈等因素的影响,2019年,各大核心市场所面临的挑战将会进一步加剧。

去年9月,全球统一轻型车排放测试规程(WLTP)在?#20998;?#29983;效,导致该集?#29260;?#19979;大众和奥迪品牌的汽车库存增加,并由此推迟了许多车辆的道路?#29616;ぁ?#22823;众汽车集团首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)表示:“2019年,各大核心市场所面临的挑战将会进一步加剧。我们将加倍努力,以实现集团在新财年的宏伟目标。”

在2018财年,大众汽车集团全年营业利润为139.2亿欧元(约合158亿美元),同比微增0.7%,然而低于预期的145.3亿欧元。

汽车业务的净流动资金与上一财年的224亿欧元相比依旧维持了充足的水平,达194亿欧元。汽车业务的净现金流为﹣3亿欧元,相较上一年的﹣60亿欧元有了显著改善,与预期相符。由柴油发动机排放?#24405;?#24102;来的现金支出仍将持续对现金流带来消极影响。然而,从目前情况来看,其实际影响将会持续降低。因此,集团预计2019年将实现正向净现金流。

然而,分析师却表示,大众汽车2018全年现金流为?#28023;?#23588;其在第四季度减少了38亿欧元,这表明其库存并未得到实质减轻。

目前,大众汽车仍在努力摆脱?#36130;?#25490;放测试作弊丑闻带来的消极影响。该公?#23616;?#30003;,在集团和乘用车业务领域的营业利润方面,大众汽车预期2019年营业销售回报?#24335;?#22312;6.5%到7.5%之间。

此外,大众管理董事会和监事会提议,将普通股每股股息由去年的3.90欧元增至4.80欧元,优先股每股股息由去年的3.96欧元增至4.86欧元。在2017财年,大众向股东支付了?#31185;?#36890;股3.90欧元和每优先股3.96欧元的股息。大众还表示,集团预期2019年交付量仍将略高于去年的水平且预计销售收入将同比增长5%。

一旦美国向欧盟进口汽车加征25%的关税,大众势必受到影响。而对大众来说,其两大利润奶牛保时捷和奥迪将首当其冲。迪斯称,最坏的情况是,大众可能损失高达25亿欧元(约合28亿美元)的利润。他补充道,公司将增加在美国市场的投资,并将“竭尽所能”避免被加征关税。

执掌大众近一年的时间里,迪斯一直在努力加快控制成本膨胀和提高效?#23454;?#27493;伐。据Evercore ISI的研究,其战略的最大基石就是大众为重型卡车部门Traton计划的首次公开募股(IPO),预?#24179;?#20026;该子公司带来约250亿欧元的估值。此次公开募股最快可能于今年4?#36335;?#36827;行,将帮助Traton在?#20998;?#20197;外的业务扩张融得新的资金。目前,Traton的海外扩张已经落后于戴姆勒和沃尔沃。

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