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【百人会】吴松:电动车必然走向智能化网联化
来源:汽车研究网 作者: 编辑:张婷 2019-01-12 字号   打印  收藏


广州汽车集团股份有限公司常务副总经理-吴松

2019年1月11-13日,“中国电动汽车百人会论坛(2019)” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题。围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对?#21360;?#20135;业政策调整等热点问题进行研讨。

在12日下午午进行的全球零排放与全面电动化大会上,广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松发表了主题演讲。

吴松:各位领导,各位嘉宾,媒体朋友们,我想今天大家开了一天会,也都很累。这么好一个平台,这么好的一个机会,也想把一些想法与大家共享,也想通过百人会,把一些建议能够通过这个传到管理层。

一是中国新能源汽车产业发展的情况。今天?#34900;?#21644;下午,很多领?#21450;?#25324;一些专家发表了很好的意见,我主要是从政策层面以及企业现在面临的问题简单谈一下。

这些年,政策的大力驱动,产生了非常积极的效果。尽管还存在一些不够精准,甚至还存在一些瑕疵,但是整体上推动了中国新能源汽车的发展,抢占了发展?#28982;?#36825;一点要充分肯定,不能质疑。2018年,中国新能源汽车产量超过百万,连续4年实现销量全球第一,并将成为影响未来中国车市的关键力量。整个车市都下滑,唯独新能源一枝独秀,还在这么高速增长,超高速增长。在上百万家造车新势力蜂拥而至的同时,我们各大企业?#37096;?#21040;了汽车发展的这个大势,十大汽车集团?#21450;?#26410;来新能源汽车发展作为实现产业转型升级和高质量发展的重点。

广汽在新能源汽车方面也经过了10年不懈的努力?#36879;?#31181;路径的探索?#23548;?#26368;近两年也取得突破性进展。目前,纯电动汽车供不应求,续驶里程、产品?#20998;省?#23433;全性能等行业领先,正在构建更加领先的纯电平台,并即将推出多款具有世界级先进水平的优秀产品。在国家地方政府双重支持下,也经过企业的产品创新、营销服务创新、市场对新能源汽车欢迎程度逐渐提升,高?#20998;省?#20248;秀产品一经推出,供不应求。但是我们在兴奋的同时,也要清醒的看到,正当国内企业全力以赴持续发力的时候,国外的一些有实力的汽车巨头也在加快新能源汽车方面的投入。并将利用其资源和平品牌的优势,迅速抢占中国市场,特斯拉已经到上海了。我们见一个高层很难,特斯拉谁都可以见。这必将给新能源汽车市场带来更加激烈的竞争和新一轮的洗牌,但是我是支持,越开放越有机会,越竞争,中国新能源汽车才有可能产生世界的品牌。一批市场反应不快、核心能力不强的企业?#25512;分?#23433;全性能不佳的产品,将被淘汰出局,我也相信在今后的发展?#26657;?#20063;会产生一批足以抗争特斯拉甚至超越特斯拉的世界级品牌。

同时,我们也必须看到,我们的政策驱动,目前主要是在商用车方面,也使得我们商用车在全球领先,有大量的出口。基于乘用车的特点?#25237;?#23433;全?#20998;?#26356;高的要求,一些优秀的产品才刚刚投放市场,如果政策层面现在以为新能源汽车产业发展即将大功告成,可以采取完全市场化的发展方式,就很有可能导致我们丧失在新能源汽车领域刚刚取得的先发优势。当然我们在政策支持方面可以更加精准,更加?#34892;В?#20351;得优秀企业和产品迅速脱颖而出,发展壮大。也使中国新能源汽车现在领先,未来更加在全球领先。

第二,四化是汽车产业发展的必然趋势。汽车产业已经非常清晰的呈现出四化的趋势,就是电动化、智能网联化、数字化与共享化,而数字化将会贯穿未来汽车产业的全过程。我们必因势而变,顺势而为,在汽车产业必须围绕这几个方面去提升发展的质量,实现高质量发展。

一是电动化核心技术,不远的将来,电动车大范围普及已经是不争的事实。经过多年的培育,中国将会是全球新能源汽车的主场。我们必须思考在电控、驱动电机和电池这三大板块是否真正具备核心技术。在全球范围内是否具备主导权,决定着我们未来中国品牌的走势。如果没有取得相应的主动权,电动车目前在全球的领先优势我?#34900;?#21482;是暂时的,未来很有可能再次出现传统汽车所面临的状况。这一点必须引起高度的深思,而且要早做谋划。这对三电厂家也提出了更高的要求,在技术突破并领先的同时,还要在安全?#25512;分?#19978;下功夫,同时还要开发出成本更具性价比的产品。同时,传统汽车的混动改造也是势在必行。氢燃料电池汽车也是值得重点发展的新能源汽车重要的组成部分。加快?#28304;?#32479;汽车的节能改造,特别是混动技术的应用势在必行。燃料电池具有清洁、零排放、行驶里程长,应及时谋划,加快研究,并选定范围,推广应用。

二是电动车必然走向智能化网联化,预计在2020年左右,所有的车都可能实现网联化,智能化可能晚一点,但是限定区域的网联化可能会提前实现。电动化仅仅是改变汽车基础性的第一步,接下来还必须使其与智能化、网联化、共享化深度融合,才能释放电动车造福社会的潜能。自动驾驶将实现人类移动生活梦想,并将首先在限定区域内实现。未来航空网络、高铁、城际轨道网络和城区内自动驾驶将会有机结合,形成智能立体交通网络,?#34892;?#30340;解决交通拥堵,大幅节省社会资源,在出行过程中还能够快乐的工作、休?#26657;月?#36275;人们对未来生活的需求和向往。

三是数据生产和数字化转型。我前些时候在美国学习考察的时候就问了一下,我说为?#35009;?#35895;歌要造车?当然不是谷歌的人直接回答,但是有人回答,他不看重你的传统车,看重的不是车,看重的是你这个车上的数据。因为汽车不仅仅是工具,它也是在不停的产生大量的数据。过去受制于科技手段和整体生态?#20302;车?#21457;展程度,这些海量的数据没有得?#21280;?#20998;的利用,白白浪?#36873;?#20182;是比汽车本身更值得拥有的资源,我们应该看到将来汽车不仅仅是一个移动的工具,更有可能成为移动数据?#34892;摹?#38543;着5G技术的运用,实现万物互联也有可能。

第四,共享化与移动出行。按照中国人口的数量,城市基础设施,环保的要求,移动出行的共享化是必由之路。汽车将不再是一个带有极度个人色彩的驾驶工具和家庭资产,它应该是整个社会移动出行服务?#20302;车?#19968;部分,是庞大的交通大数据?#20302;?#19979;的移动终端。我们本身收入?#38469;?#26377;限,我们沉淀在汽车里面的花费没有算一算,是极其浪费的。平均用的多的汽车一年也就两万公里,我估计在座各位很多汽车三五年可能也就是一两万公里,拥有了它,并没有去用它,这就是一种浪?#36873;?#38543;着共享化,我们不一定拥?#26657;?#20294;是我们可以去享用它。

第三,简要介绍一下广汽在四化方面的简单?#23548;?

第一是充分发挥创新驱动,推动实现高质量发展。目前,广汽发展四化有几个优势。第一是粤港澳大湾区前景充满魅力,有着无限的发展潜能和空间,为广汽发展提供了良好的机遇。大湾区的核心城市,广州、深圳、香港GDP是6万亿,以及周边的影响是10万亿,稍微辐射一下临近的省份是20万亿,在全球所有湾区?#27982;挥小?#22914;果在湾区里面实现互联互通,互相融合的话,在这里面实现智能化、网联化,包括我们共享化,以及整个体系的数字化,是完全可能的,而且可?#28304;?#36896;推动整个珠三角,整个大湾区的振兴转其升级。

二是广汽合资合作积累了资源和优势,也奠定了广汽发展的基础。大家?#35760;?#26970;,丰田在氢燃料,在电动方面他们是慢了一步,但是今后也会很快。现阶段我们广汽给他提供电动汽车的平台,今后在其他的领域?#37096;?#33021;不排斥我们相互之间融合,来进行互相的启发、互相的发展。

第三是自主研发,广汽在自主研发方面通过长期的积累,我们也增亲了我们的核心竞争力。广汽以世界的眼光,聚合全球优势资源,坚持正向开发,也走出了一条具有广汽特色的自主创新的道路。现在我们的精锐团队全部把它运用到我们广汽新能源的发展上来,广汽的四化建设上来。在2018年,整个中国车市低迷的情况下,我们广汽实现了产销8.8和7.3的增长,其中新能源今年突破2.44万,去年突破2.44万,同比增长360%。今年初步计划5万台,明年10万台,仅限于自主品牌,不包括合资。开创性的实现了像我们合资提供我们新能源产品。第二是整合全球优秀资源,打造广汽智智能网联新能源产业园,产业园投资450亿,土地面积规划7500亩,首期土地已经到位,是5000亩,我们有三大区,一是智能制造区,初步规划建设两期共40万的新能源汽车包括智能网联汽车工厂。第一期20万,去年12月23号已经正式落成,第二是与宁德合作的电池工厂,第三是与一家外商企业合资的电驱动工厂。还有包括其他一些给新能源汽车和智能制造相关的一些企业。第二个是创客区,也欢迎今天在座的不管是整车企业也好还是零部件还?#21069;?#25324;电动车也好,我们可以在创客区这方面进行合作,在下一步发展方面展开合作。再一个就是汽车小镇,通过汽车小镇来实现我们限定区域的自动驾驶,实现员工上班和下班出行的无忧,而且广州市根据这个要求做了规划,安排了三个地铁口,在我们整个园区,实现互联互通。

今年5月,我们广汽第二代纯电平台的首款产品Iion S将正式上市,今天拿到这里来展了一下,具有里程、AI、颜值、定制和空间五大新高度,将搭载全球首创的深?#29123;?#25104;三合一电驱动?#20302;常?#24212;用最新一代电池技术,续驶里程按60公里定素的话,低配可?#28304;?#21040;500公里,高配超过600公里。搭载了AI2.0?#20302;?#21644;太阳能自循环生态座舱,实现人与车、车与环?#36710;?#21644;谐共生。下半年,广汽将推出另一款中大型SUV,百公里加速将达到4秒?#31471;?#24179;,可以跑车比美,具有世界领?#20154;?#24179;。未来依托第二代纯电平台和技术创新优势,广汽将每年至少推出两款全新的新能源车型,到2020年,广汽自主研发的L3及自动驾驶汽车将实现量产,提供更优、更多让顾客兴奋和喜爱的产品。为人类移动生活创造更多的价值。

最后,也希望与在座各位同行一起,我们深化开放合作,共同推动中国智能网联新能源汽车持续健康发展,迎?#29992;?#22909;未来。谢谢!

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