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日产电动车本土化决心:电池/电机等主要零部件在华生产
来源:高工电动车网 作者: 编辑:张婷 2018-11-20 字号   打印  收藏

日产再次表明电动车在华本土化的决心,继纯电动车轩逸投产后,又着手相关零部件的本土生产。

日产宣布,自12月起公司将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。

据了解,今年8月,日产通过合资公司东风日产运营的花都工厂开始纯电动汽车“轩逸·纯电(SYLPHY Zero Emission)”的生产,实现电动汽车的本土化生产落地,并于9月在当地启动销售。此前,包括电池、电机等相关零部件部分从海外进口。

从整车到电池以及配件全面本地化合作和生产,展现了日产彻底的本土化决心。

早在10月底,日产首席绩效官何塞·穆?#24213;?#23601;曾对外透露,日产将在中国的电动车市场加大投入和研发,包括进行电动车型的全本地化生产,从车辆到电池和电机,再到配件都会实现全面本地化。

计划投资9亿美元,在中国增加40万新产能,使公司2021年在华总产能达到210万辆。据悉,2017年,日产在华合资车企东风有限的销量为152万辆。并在2022年之前推出40多款新车,其中20个以上车型将为纯电动汽车等电动车。

“这20款电动化车型中的5款将在未来这两年内投放市场,这5款可能来自东风有限旗下的不同品牌。以上是我在目前可以透露的信息。”何塞表示。

此外,日产计划年内在东风日产的全部主要车型上,配备能接入互联网的互联汽车技术。将与中国IT企业等合作,讨论推出通过语音操控各种服务的机制。

与日产有相同的想法车企显然不止一家,就日?#20302;?#34892;而言,丰田、本田近期也释放出产能增加计划,旨在加强新能源在中国的生产能力。

其?#26657;?#22825;津一汽丰田泰达工厂的新能源车项目加上广汽丰田的第四工厂项目,将使丰田汽车每年在华增产24万辆新能源汽车。而丰田也透露出,将中国打造?#19978;?#20122;洲地区出口新能源汽车的基地的想法。

而东风本田宣布新能源工厂2019年投产不久后;广汽本田同样发布声明,将投资32.7亿建造新能源工厂以及开展旧有工厂的扩建工作,全部完工后产能预计扩增17万辆/年。

随着日产、丰田、本田相继宣布在华扩产计划,日系新能源车在中国的又一轮份额冲击,针对新能源汽车机遇而进行的全产业链布局呼之欲出。

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